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巅峰对决-阿维塔12vs极氪001

时间:2024-03-24 23:10 来源:易车网 阅读量:14258   

目前,国内电动车市场发展得越来越快,技术日新月异,三年前很难想象现在的电车可以这么智能化。现在有的品牌发展良好,有的品牌岌岌可危。衷心希望中国电动车可以百花齐放。目前传统国产品牌大厂背书的电车品牌也越来越多,比较有代表性的有吉利旗下的极氪,长安旗下的阿维塔,阿维塔在23年11月上市了首款轿跑阿维塔12,极氪在24年2月底也上市了新款极氪001,这两个车可谓是最直接的竞争对手,他们有着接近的车辆尺寸,都有各自个性的外观。现在本人就新款极氪001和阿维塔12的外观、动力底盘、内饰、座椅和智能驾驶等方面探讨一下。纯属个人愚见,信息如有偏差,敬请原谅。

1~外观篇

阿维塔12,帅帅帅帅帅!标志性的蝴蝶C形大灯,发光车标,修车的车身,宽大的尺寸,流线型的线条,性感的大尾部,可爱的小尾翼,层次分明,设计突出,很有科技感,回头率超高。颜值这块得到大部分人的认同,很多人都称他为目前为止最帅的国产电车。

极氪001,猎装轿跑,硬朗的线条,粗矿的设计语言,犹如一个硬汉,那个青蛙脸也颇有辨识度。而且极氪001有着更低的起售价,相信可以吸引到很多消费者的青睐,可以说是价格屠夫。

2~动力底盘篇

新款极氪001凭借双电机3.3秒破百的性能表现,让人印热血沸腾,比上一代车型更快了,单电机5.9秒也足够使用。而且极氪引以为傲的底盘质感,也为他获得了很不错的口碑,每次电车谈到底盘操控,大家绝对不会不提极氪。

阿维塔12有单电机两驱和双电机四驱两种动力布局,四驱配备华为DriveONE双电机系统更是亮点之一。双电机四驱百里加速3.9秒也是足以满足对动力有需求的小伙伴。底盘质感的话,阿维塔舒适取向为主,不会十分运动,但也是足够优秀好用。我的家人就对12的底盘舒适性大为赞赏,都说特别舒服。

3~内饰篇

两车的内饰都各具特色,都有着出色的质感和科技感,大量的nappa真皮,翻毛皮都毫不吝啬。

极氪001的车舱以驾驶者为中心,挂挡还是油车的类型,比较传统,内饰设计跟上一款车型几乎一样,所以新鲜感可以说没有,中规中矩吧。

阿维塔12拥有简约大气的立体式中控台设计,搭载了悬浮式中控大屏和长条形的远端屏幕,车友们俗称带鱼屏,充满仪式感的升降式快速无线手机充电板,另外还有两边的电子外后视镜屏幕,配合头顶的流媒体后视镜,氛围灯,很有科技感和未来感,好像赛博朋克的飞行器一样,比较科幻。

4~座椅篇

一辆车的座椅舒适性对于驾乘体验来说是特别重要的。

极氪001的座椅有良好的支撑性和包裹性,运动感很强,对于喜欢运动感的车主来说是不错的选择。后排座椅也是可以的,不过由于没有异性挖空电池的底盘,腿部支撑性略差,长途乘坐可能会累一点。另外我的朋友们是极氪车主,他们普遍反馈长途驾驶,腰部容易累,酸痛,座椅舒适性这块还得下多点功夫。

阿维塔12的座椅配置更为丰富,标配了前排双零重力座椅,长途自驾休息,或者闲时午休都是很不错的选择,而且前排座椅还带有电动推托,更加增加了豪华感和舒适感。本人身高180,大长腿,主驾座椅后段调到最低,前段调最高,座椅背靠比较往后,半躺式开车,超级舒服,头部也有一拳四指空间,视野也不错。有时候还把腿托调出来支持小腿,简直就像大老爷坐着按摩椅一样开车。另外我和车友都亲测长途2千公里自驾游,一直开,腰部支撑很舒服,腰一点都不酸,臀部也不疼,大腿也不累,开完一天下来,就只感觉小腿有一点点累而已,座椅舒适性接近满分好评。另外后排座椅得益于宁德时代提供的专属定制异性挖空的电池,所以脚可以放得更低,大腿支持更棒,不会出现其他电车那样的坐小板凳的感觉,坐过我后排的家人朋友们都夸赞12的座椅舒适性。

5~智能系统智能辅助驾驶篇

智能系统和智驾系统是当今电车的一大标志。可以说在2024年买车,没有智驾的车都算不上优秀的电车。

新款极氪001,车机芯片得到升级8295,流畅性和性能十分优秀。另外车机系统在这么多次的升级之后,也变得越来越好用,这是我极氪车主朋友说的。但是智能辅助驾驶方面,可以说是极氪的短板,即使新款配备了头顶单激光雷达,但是算力比较低,智驾软件方案也相对差,所以对智能辅助驾驶有需求的车友,可能会对极氪比较失望。

阿维塔12拥有华为的鸿蒙座舱,界面简洁明了,功能也是足够完善,流畅度也很不错,用起来也是很快上手,好用。在智能辅助驾驶方面,更是独当一面,遥遥领先。不管是在各大平台测试,还是民间车友实测,都有十分出色的表现。ADS 2.0系统上使用的 AVATRUTH超算+三激光雷达为主的感知系统,目前仍然是是业内一流水平。感知层面,由三个96线的MEMS半固态激光雷达加上13个高清摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达构成。AVATRUTH超算系统则是使用了华为MDC810架构,配备两颗昇腾Ascend 910芯片,总算力为400Tops。这套系统使得阿维塔的智能驾驶可以不依赖于高精地图,无图智驾也是越来越棒,目前已经开放了全国城市NCA智驾系统,虽然现阶段城区智驾NCA表现还没有高速上这么出彩,但是这种敢为人先,全球首个开放城区智驾NCA的,只有华为智驾可以做到。

总结篇

两款车型各有千秋,各有优势,极氪001凭借其操控基因和底盘表现获得不错的口碑,而阿维塔12则以其帅气独特原创的外观,舒适稳定扎实的底盘,豪华舒适的座椅配置,科幻前卫的内饰设计,以及全球顶尖的智能辅助驾驶系统,吸引着越来越多的消费者成为我们的车友。

极氪001 VS 阿维塔12,如何选择?

我选阿维塔12,你呢?

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