2月26日,坦克700 Hi4-T正式上市,新车搭载3.0T V6发动机,匹配9HAT变速器,共推出三款车型,限定版指导价70万元,极境版指导价46.8万元,极致版指导价42.8万元。
设计上,坦克700 Hi4-T采用“极境野奢美学”为设计理念,车身线条饱满强劲。新车长宽高分别为5090*2061*1952mm,轴距为3000mm,;车内采用超广角纤云座椅,后排座椅可实现行业最大的141°打开角度,座椅厚度达到145毫米,全系标配通风、加热、按摩功能,配合羽翼头枕,置身其中,如坐云端。
动力上,坦克700 Hi4-T采用3.0T V6+9HAT大排量混动架构,最大综合功率385kW,综合最大扭矩800N?m,百公里加速达到5秒级,WLTC综合油耗2.97L,馈电油耗低至百公里10.9L。油与电之间无缝配合,瞬时充电功率可达100kW,让城市出行0油耗,户外越野无忧。
操控上,坦克700 Hi4-T创新提出“全场景魔毯”舒适出行体验,搭载空气弹簧与CDC电磁减震主动悬挂,涉水深度达到970mm,提供六种高度调节,三种软硬调节,配合智能前视系统,悬架可基于前方路面起伏情况,提前进行阻尼预判调整,完美覆盖由城至野的全工况全场景。
越野上,坦克700 Hi4-T在插混动力的基础上保留机械四驱+三把锁,非解耦四驱结构,动力输出更完整,适应性更强,并具有12种驾驶/全地形模式,适应各种路况;同时,坦克700 Hi4-T还率先搭载电子可断开式稳定杆,可实现任意路面稳定杆连接/断开,在极端越野场景下可一键断开稳定杆,让车辆增加60mm悬架反跳行程,使轮胎紧触地面产生附着力,从容通过越野困境,驾驶安全性也大大提升。
安全上,坦克700 Hi4-T的采用行业截面最大的梯形车架,高强度钢占比达99%,抗扭刚度可达8000N·m/°;车身骨架高强度钢占比达到83%,抗扭刚度达30122N·m/°,真正做到移动的安全堡垒。同时,开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部,通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能,让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求,有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。
声明:免责声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。