沃尔沃的安全追求：不只在车身，更在人心

据数据统计，2021年全国共发生道路交通事故约27万起，死亡人数62218人，在汽车越来越普及的今天，出行安全已然成为了大家关注的话题。在汽车圈，有一个品牌始终把安全挂在嘴边，甚至曾经引发了一些网友的吐槽，这个品牌就是沃尔沃。今年正好是沃尔沃中国生命奇迹俱乐部成立的第11年，前段时间我在网上就刷到了一条相关短片。

短片中有这样一则案例：2020年5月1日晚，成女士驾车归家途中，在离目的地只有2公里时意外发生了。车辆以70多公里的时速撞向护栏，随即向右倾斜，在滑行了50多米后安全地停在了路边，成女士毫发无损。

要知道成女士已经是两个孩子的妈妈了，如果发生意外，对整个家庭也会造成沉重的打击。就连保险公司和交警在事故评估中，也惊讶于如此严重的事故中成女士竟然没有受伤。成女士的儿子说：幸亏妈妈选了沃尔沃，否则的话我可能就没有妈妈了。

“沃尔沃生命奇迹俱乐部”最早于1990年在美国成立，至今已经有33年的时间了，而中国的生命奇迹俱乐部虽然刚刚11周岁，却已经有了70名成员，成女士就是其中之一。这意味着，沃尔沃已经在严重交通事故中保护了至少70人的生命。

尽全力保护用户不在事故中受伤，正是沃尔沃付出大量努力的目的。有些朋友可能有疑问：豪华车特别是顶级豪华车，哪个不安全？

确实，就拿沃尔沃XC90来说，这个价位的宝马X5、奥迪Q7，安全性表现都不错。但很多人并不知道，沃尔沃一直在追求极致。

比如当汽车撞向隔离带、墙壁等固定不动的障碍物时，这个冲击力和撞击其他车辆等移动物体时完全不是一个量级。车辆会在150毫秒内，从高速行驶的状态瞬间变为静止，这个瞬间的加速度都要人的身体来承受。

其中25%偏置碰撞作为小重叠碰撞，更加考验车辆的结构强度，因此中保研在此前将其引入国内时，就掀起了汽车圈的一轮“安全风波”。退潮之后，谁在裸泳一目了然。

那沃尔沃是怎么做的？我们翻看了以XC90为首的沃尔沃车型在这项测试中的成绩，发现它们不仅全优通过，甚至驾驶室下部，也就是驾驶员腿部、脚部的空间几乎没有形变。

这不仅要归功于出色的车身结构安全性，也离不开沃尔沃的独门绝技——“丢轮保命”：小重叠碰撞时，前轮可以较为稳定地脱落，从而避免侵入乘员舱。

细心的朋友可能发现了，在成女士这次的碰撞事故中车轮就成功脱离了，从而卸去了一部分的冲击力。

当然，这只是沃尔沃在安全细节上的考量之一，其他的就不一一列举了，感兴趣的朋友可以搜索一下相关信息。

曾有网友说：并不是每个人都会遇到重大交通事故，天天讲安全真的有意义吗？但我想说：概率学的一粒尘埃，落在个体头上都是一座大山。或许在新闻中，交通事故的不幸只是一个冰冷的数字，但对于他们的至亲来说，就已经是全部了。